Een faraday hoesje autosleutel is een zakje van geleidend textiel dat het radiosignaal van je sleutel afschermt. Daardoor kunnen dieven dat signaal niet opvangen en met een versterker doorsturen naar je auto, de aanval die bekendstaat als relay attack. De bescherming werkt alleen als het hoesje volledig gesloten is, de geleidende laag onbeschadigd is en je de afscherming periodiek test. Een afschermende tas zoals de Faraday Bag van Spy-Fy werkt op dezelfde manier en heeft ruimte voor je sleutel en je telefoon.
Dit artikel is geschreven voor drie groepen: particuliere bezitters van een auto met keyless entry die willen weten of hun model kwetsbaar is, wagenparkbeheerders en bedrijven in het midden- en kleinbedrijf (mkb) met poolsleutels op kantoor, en inkopers of marketeers die een signaalblokkerend product met eigen logo zoeken als relatiegeschenk. De techniek is voor alle drie hetzelfde, de aanpak verschilt. Wil je eerst de natuurkunde achter de afscherming begrijpen, lees dan hoe een kooi van Faraday werkt.
De cijfers geven het probleem een maat. In 2025 werden in Nederland 7.497 personenauto's gestolen, 12 procent meer dan het jaar ervoor, met een schadelast van ruim 127 miljoen euro. In de eerste helft van 2026 daalde dat naar 3.476 gestolen personenvoertuigen, 9 procent minder dan in dezelfde periode van 2025. Van de in 2025 gestolen personenauto's had volgens cijfers uit het rapport Zicht op Voertuigcriminaliteit 2025 59 procent keyless entry; dat rapport komt van Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV), het samenwerkingsverband van alle Nederlandse schadeverzekeraars dat voertuigdiefstal registreert. Tegenover een gemiddelde schade van 16.489 euro per in de eerste helft van 2026 gestolen personenvoertuig staat een signaalblokkerende oplossing zoals de Faraday Bag van Spy-Fy voor telefoon, laptop en tablet vanaf 34,95 euro.
Wat een faraday hoesje autosleutel precies doet
Een faraday hoesje is een miniatuurversie van een kooi van Faraday om je sleutel heen. Het geleidende weefsel in de voering vangt binnenkomende en uitgaande radiogolven op en leidt ze om het hoesje heen, zodat de sleutel geen contact meer maakt met de buitenwereld. Zolang het zakje dicht is, is je sleutel radiostil.
Of een hoesje die belofte waarmaakt, hangt af van drie dingen:
- De sluiting. Een klittenbandflap die je half dichtvouwt laat een opening over waardoor signaal lekt. De afscherming is zo sterk als de zwakste naad.
- De staat van het textiel. Geleidend weefsel slijt door vouwen, wrijven en wassen. Een hoesje dat twee jaar in een jaszak heeft gezeten, schermt minder af dan op dag één.
- De maat. Een sleutel die strak tegen de rand duwt, drukt de geleidende laag op en kan die beschadigen.
Eenvoudige sleutelhoesjes kosten in Nederland ongeveer 5 tot 30 euro. Dat is een lage drempel, maar prijs zegt niets over afschermprestatie. Alleen een test zegt dat.
Zo verloopt een relay attack stap voor stap
Bij een relay attack werken twee dieven samen. De eerste staat met een versterker bij je voordeur en vangt het zwakke signaal van de sleutel binnen op. De tweede staat bij de auto en speelt dat signaal daar af. De auto denkt dat de sleutel naast het portier ligt, ontgrendelt en start. Er is geen braakschade: de dieven openen en starten de auto zonder braaksporen achter te laten.
De Consumentenbond adviseert daarom drie dingen: bewaar de sleutel niet bij de voordeur of een raam, gebruik een faraday- of anti-skimhoesje of een metalen blik, en schakel keyless entry uit als dat op jouw model kan. Interpolis gaat een stap verder en adviseert keyless sleutels minimaal 6 meter van de auto en op een centrale plek in huis te bewaren, of anders in een speciale signaalblokkerende beschermhoes, inclusief de reservesleutel. Een afgeschermde hoofdsleutel naast een onbeschermde tweede sleutel in de keukenla lost niets op.
Niet elke keyless auto is even kwetsbaar
De Duitse ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), de zusterorganisatie van de ANWB (Koninklijke Nederlandse Toeristenbond), heeft in tien jaar 850 auto's met een keyless systeem getest. De organisatie noemt Ultra-Wide-Band (UWB, een radiotechniek die de afstand tussen sleutel en auto heel precies meet) de enige techniek waarmee tot nu toe geen enkel voertuig via signaalverlenging te openen of weg te rijden was.
Uit de merkoverzichten bij die ADAC-test blijkt dat bij Alfa Romeo, BYD, Fiat, Honda, Jeep, MG en Opel geen enkel getest keyless model voldoende beschermd was. Bij Dacia, Ford, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Nissan, Peugeot, Polestar, Porsche, Renault, Seat, Toyota en Volvo haalde hooguit 20 procent van de geteste modellen een voldoende. Het is een Duitse test, met modellen die grotendeels ook op de Nederlandse markt worden verkocht. De ADAC adviseert kopers van een keyless auto bij de dealer actief te vragen of het systeem UWB gebruikt, en anders af te zien van de keyless-comfortfunctie.
Sleutels met een bewegingssensor, die zichzelf uitschakelen als ze stilliggen, beoordeelt de ADAC als minder veilig dan UWB. Zolang de sensor de sleutel nog niet heeft uitgeschakeld, is de auto te stelen. In de test wordt daarom vijf minuten gewacht. De Nederlandse keuringsvoorschriften hanteren diezelfde grens en eisen bij diefstalgevoelige modellen dat de slimme sleutel na vijf minuten in slaapstand gaat.
Ook het modelrisico verschuift. De Toyota RAV4 was zes jaar lang het meest gestolen model van Nederland, maar werd in de halfjaarcijfers van 2026 verdrongen door de Toyota Corolla Cross met 87 diefstallen.
Faraday hoesje, box of sleutelkast
Faraday box voor de sleutels die thuis liggen
Een faraday box is een gesloten, van binnen geleidende doos voor in de hal of op het gangkastje. Het voordeel boven een hoesje is dat je er meerdere sleutels in kwijt kunt, inclusief de reservesleutel, en dat je niet elke keer een flap hoeft dicht te drukken. Boxen voor thuis kosten in Nederland ongeveer 13 tot 50 euro. Let op hetzelfde punt als bij een hoesje: het deksel moet rondom aansluiten, want scharnieren en randen zijn de plekken waar afscherming lekt. In onze uitleg over wat een faraday box is en hoe die is opgebouwd lees je waar je bij materiaal, afmeting en sluiting op let.
Faraday sleutelkast voor pool- en leasesleutels
Een faraday sleutelkast is de kantoorversie: een afsluitbare kast met geleidende bekleding waarin poolsleutels, leasesleutels en reservesleutels radiostil liggen. Voor een wagenparkbeheerder is dat praktischer dan twintig losse hoesjes, omdat niemand vergeet een flap dicht te drukken. Voor thuis is het meestal overkill.
Een kooi van Faraday om je auto bestaat niet
Je schermt niet de auto af, maar de sleutel. De auto moet zijn eigen signaal kunnen blijven uitzenden, anders werkt niets meer, van centrale vergrendeling tot track and trace. Een koekblik of een laag aluminiumfolie benadert het principe van een gesloten geleidende huid, maar de ANWB en keuringsinstanties wijzen erop dat deksels, naden en scharnieren lekken. Zonder test weet je niet of zo'n blik iets doet.
Let ook op de marketing. Aanbieders die 100 procent bescherming beloven, overdrijven. Spy-Fy zegt bij de eigen Faraday Bag expliciet dat volledige blokkering technisch niet te garanderen is. Wat je wel mag eisen, is een in een laboratorium gemeten afschermingswaarde volgens IEEE 299-2006, de meetnorm van het Institute of Electrical and Electronics Engineers voor de afschermingsprestatie van behuizingen. Spy-Fy publiceert voor de eigen Faraday bags een gemiddelde demping van 70 dB over 30 MHz tot 6 GHz, gemeten door het geaccrediteerde lab Applus+ Keystone volgens IEEE 299-2006; het testrapport is op aanvraag beschikbaar.
| Oplossing | Helpt tegen | Aandachtspunt | Indicatie prijs NL |
|---|---|---|---|
| Faraday hoesje voor de sleutel | Relay attack, onderweg en thuis | Sluiting en slijtage, periodiek testen | ca. 5 tot 30 euro |
| Faraday box voor thuis | Relay attack, meerdere sleutels tegelijk | Staat op één vaste plek, neem je niet mee | ca. 13 tot 50 euro |
| Faraday sleutelkast op kantoor | Relay attack bij pool- en leasesleutels | Alleen effectief als de deur echt sluit | Varieert per uitvoering |
| Aluminiumfolie of koekblik | Mogelijk relay attack | Lekt bij deksels en naden, altijd testen | 0 euro |
| Keyless entry uitschakelen | Relay attack | Niet op elk model mogelijk, vraag de dealer | Afhankelijk van merk |
| UWB-sleutel vanaf fabriek | Relay attack, bij de ADAC-tests niet te omzeilen | Zit alleen in bepaalde modellen | Zit in de auto |
| Gecertificeerd keyless-systeem | Voldoen aan de eis van je verzekeraar | Inbouw door erkend bedrijf, op beide sleutels | Varieert per inbouwer |
Zo test je of je faraday hoesje autosleutel echt afschermt
De ANWB geeft de enige test die telt: pak je sleutel in, loop ermee naar je auto en probeer het portier te openen. Gaat de auto open of reageert hij op de handgreep, dan lekt de afscherming en moet het hoesje vervangen worden. Doe deze test bij aanschaf en daarna elke paar maanden opnieuw.
- Stop de sleutel in het hoesje en sluit de flap volledig, zonder plooi of opening.
- Loop naar de auto en raak de deurgreep aan. Probeer ook de kofferklep en, als je het portier handmatig opent, de startknop.
- Herhaal de test met de reservesleutel en, als je een box of sleutelkast gebruikt, met de doos dicht. Het CCV adviseert bij een blik of doos de sleutel er tegen het portierslot aan te houden en het blik daarbij alle kanten op te draaien; blijft de auto dicht, berg dan ook de reservesleutel erin op.
- Herhaal de test elke twee tot drie maanden, en altijd nadat het hoesje nat is geweest of in de was is beland.
Een telefoon in het hoesje stoppen en jezelf bellen is geen betrouwbare test. Een telefoon werkt op heel andere frequenties dan een autosleutel, en afscherming verschilt per frequentie, dus die uitkomst zegt weinig over de bescherming die je sleutel nodig heeft. Gebruik de sleutel zelf. Wil je vóór aanschaf de materialen en kenmerken vergelijken, dan helpt onze selectiegids over waar je op let bij een faraday bag voor autosleutels om kwaliteitsverschillen te herkennen.
Wat een faraday hoesje autosleutel niet tegenhoudt
Een faraday hoesje blokkeert relay attacks. Het doet niets tegen diefstalmethoden die de sleutel volledig overslaan. Dat is de eerlijke grens van dit product, en die grens wordt in webshopteksten zelden genoemd.
- OBD-diefstal. Dieven programmeren via de OBD-poort (on-board diagnostics, de diagnosestekker in de auto) een nieuwe sleutel. Je originele sleutel kan dan veilig in een hoesje liggen zonder dat het uitmaakt.
- CAN-injectie. Een apparaat zet vervalste berichten op het CAN-netwerk (controller area network, het interne datanetwerk van de auto), vaak via een toegangspunt in de carrosserie. Afscherming van de sleutel, met hoesje of aluminiumfolie, heeft daar geen effect.
- Diefstal van de sleutel zelf. Een hoesje is geen slot.
Een hoesje is dus een laag, geen complete oplossing. Combineer het met een mechanische beveiliging, een tracker en, waar mogelijk, het uitschakelen van keyless entry.
Wat je verzekeraar wel en niet erkent
Een faraday hoesje voldoet niet aan de beveiligingseis van een verzekeraar. Verzekeraars erkennen alleen systemen die zijn gecertificeerd volgens het Keurmerk CCV Voertuigbeveiliging (CCV staat voor Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid, eigenaar van het keurmerk) en het bijbehorende SCM-keurmerk (Stichting Certificering Motorrijtuigbeveiliging, nu Kiwa SCM) voor voertuigbeveiliging, ingebouwd door een erkend inbouwbedrijf. Voldoet de auto niet aan de geëiste klasse, dan kan de uitkering bij diefstal worden geweigerd of verlaagd.
Voor keyless auto's gelden sinds 1 januari 2021 aangescherpte eisen van het Keurmerk CCV Voertuigbeveiliging. Die aanscherping geldt voor nieuw geproduceerde auto's: keurcertificaten die vóór 1 januari 2021 zijn afgegeven, blijven geldig en gaan mee als de auto van eigenaar wisselt. Naast de alarmklassen 1 tot en met 5 en het keuringsvoorschrift TV01 (de klasse voor terugvindsystemen, oftewel een goedgekeurde peilzender) bestaat er een apart keuringsvoorschrift KE01 Keyless Entry/Start, dat eisen stelt aan aanvullende maatregelen tegen relay attacks. De enige gecertificeerde KE01-oplossing, de Keyless Protector, is een klem met bewegingssensor om de batterij van de sleutel die het signaal uitschakelt zodra de sleutel stilligt, en moet op beide sleutels door een erkend inbouwbedrijf worden gemonteerd. Voldoet het af-fabriek keyless-systeem niet, dan kan de auto alleen nog voor klasse 1, 2 of 3 worden gecertificeerd met een certificaat KE01 Aanvullende Maatregel. In de zoekfunctie goedgekeurde systemen van Kiwa SCM zie je per merk en type of die maatregel voor jouw auto nodig is.
De eisen verschillen per maatschappij. Univé stelt bijvoorbeeld alleen bij auto's jonger dan 5 jaar met een consumentenprijs vanaf 85.000 euro minimaal een klasse 4-systeem verplicht. Lees je polisvoorwaarden en vraag het na bij je verzekeraar of leasemaatschappij voordat je ervan uitgaat dat een hoesje genoeg is.
Branded faraday-producten als relatiegeschenk
Voor kantoren, leasemaatschappijen, autodealers en verzekeringsadviseurs is een signaalblokkerend sleutel- of telefoonhoesje een relatiegeschenk dat daadwerkelijk gebruikt wordt. Spy-Fy levert Faraday bags in bulk met eigen logo en noemt key fobs expliciet als toepassing, met de eerlijke kanttekening dat 100 procent blokkeren technisch niet te garanderen is.
Wat een bedrukt Faraday-product sterk maakt als geschenk, is dat het verhaal klopt: je geeft iets weg dat een reëel risico verkleint en dat de ontvanger dagelijks in handen heeft. Bulkaantallen, bedrukking en levertijden staan op de pagina met zakelijke mogelijkheden voor bedrukte privacyproducten, waar naast de Faraday bags ook kaarten met RFID-blokkering (radiofrequentie-identificatie, de techniek achter contactloos betalen en toegangspassen) te bestellen zijn. Zo dekt het pakket meer dan alleen de autosleutel.
De kern in het kort
Een faraday hoesje autosleutel is de goedkoopste maatregel tegen de relay attack, mits je het volledig sluit, het textiel heel houdt en de afscherming elke paar maanden test met de ANWB-methode. Behandel het als één laag in een geheel: berg ook je reservesleutel afgeschermd op, zet keyless entry uit als je model dat toelaat, en check bij je verzekeraar welke beveiligingsklasse je polis eist. Tegen OBD-diefstal en CAN-injectie helpt geen enkel hoesje.
Wil je afscherming waarvan de prestatie is gemeten in plaats van beloofd, bekijk dan de Faraday Bag van Spy-Fy. De tas is in een laboratorium getest volgens IEEE 299-2006 en blokkeert wifi, 5G, gps, bluetooth en NFC (near field communication, contactloos datacontact op enkele centimeters afstand), met prijzen vanaf 34,95 euro.
